Som vanlig når Extralite kommer med noe nytt, har de tynet alt så langt det går. Så også med ExtraBolt 9.1 bremseskivebolter. De er i titan, men i steden for å nøye seg med å bare lage vanlige bolter av titan, har de gått ned et hakk i størrelse på Torx-sporet i hodet, og kan dermed fjerne mye metall på utsiden av hodet. Torx er uansett så sterkt at man ikke runder sporet. Videre har de laget et hull i enden av bolten, men bare et lite stykke, slik at det ikke svekker bolten der skjærkreftene er store, der selve bremseskiven sitter.
Det betyr, mine damer og herrer, at man kan spare utrolige 13.4g med ExtraBolt 9.1 sammenliknet med standard bolter. Men den egentlige gevinsten her er at titanbolter ikke ruster, de holder seg blanke og fine "til evig tid".
Og til de som bruker alu-bolter til å holde bremseskiven: Ikke gjør det. Alu har helt feil egenskaper til de kreftene som er i sving, og bommer du bittelitt på tilskruingsmomentet (det holder med feilkalibrert momentnøkkel), kan boltene ryke neste gang du panikkbremser. Når et sett Ashima alu-bolter veier 4.8g, er vektbesparelsen bare 0,6-0,8g tilsammen på begge hjulene, og det er det ikke verd å risikere livet for.
Dette innlegget er en del av Dogstar.no.
Etiketter: Extralite, Skivebremser, Vektreduksjon
