Når høsten begyner å gjøre det mørkt både ute og i hodet, er den beste medisin å komme seg ut på sykkelen!



Dogstar har lenge hatt en forkjærlighet for Lupine, faktisk helt siden Edison første gang ble testet. Vi fortsetter derfor å selge Lupine, selv om det ikke er vi som importerer lyktene. Opp igjennom årene har vi blitt godt kjent med produktene, og vi har også et tett sammarbeid med importøren.



Kjøper du Lupine hos Dogstar får du tilgang til lånelykt om uhellet skulle være ute, og vi har et monsterbatteri på 14.5Ah til utlån om du skal sykle 24h-ritt eller liknende arrangementer. Siden importøren holder til "rett rundt svingen" er det sjelden det tar mer enn en dag å få ordnet opp i eventuelle problemer. Noen ganger har vi kunnet ringe tilbake samme kveld og sagt "fikset!".

14.5Ah monsterbatteri:


Etter flere år med Betty og Wilma, LED-lykter med linser, kom Lupine i 2009 med Tesla, en LED-lykt med reflektor. Selv om Teslas 700 lumens virker beskjedent sammenliknet med Bettys 1500, er sprednigsmønsteret på Tesla så mye bedre at det allikevel fremstår som et bedre lys.

Tesla 4:


En lykt med linse(r) er sterkest midt på, og så faller lyset jevnt ut mot sidene slik at det blir nesten helt mørkt foran deg hvis du vrir på styret. Teslas reflektor gir et veldig sterkt lys helt i senter, som lyser langt, samtidig som det er stort felt med strølys med god styrke langt ut til sidene, som gir godt fyllys når styret vingler hit og dit, og som også lar periferisynet få jobbe normalt.

Se på de to bildene nedenfor. Tesla øverst lyser ikke like sterkt som Betty, men du ser det er mer lys helt ut på sidene. Videre ser du at Betty lager veldig mye lys noen meter foran hjulet, og det blender deg faktisk slik at øynene snurper igjen pupillene og du får enda mindre effekt av strølyset og langlyset.






Tesla X Pro:



Tesla kommer i flere varianter, alle med 700 Lumens. Tesla 4, Tesla 5, Tesla X og Tesla X Pro. Tesla 4 og Tesla X er samme lykt, med 4,5Ah-batteri med 3t brenntid på full guffe, og en enkel 3-stegs bryter i selve lykten. X'en betyr at lykten kommer med hodefeste og styrefeste, mens den vanlige kommer med hjelmfeste og styrefeste. Vil du ha begge festene kan du få det mot et tillegg i prisen. Tesla 5 og X Pro har .5Ah-batteri som gir 3t15m brenntid, og har en mer avansert styring av lyktehodet som lar deg velge mellom 2 og 3 nivåer, og som også lar deg tilpasse batteriindikatoren etterhvert som batteriet blir gammelt og får en annen utladningskurve. Vi får alle lyktene levert med batteri som også funker for rammemontering, selv om X-utgavene i utgangspunktet kommer med vanlig batteri. Alle lyktene kan skaffes med vanlig feste eller OS-feste for styrer på 31.8mm.

Hjelmfeste:


Skal du kjøre Tesla primært som et hjelmlys i tillegg til hovedlys på styret, kan vi anbefale Micro-batteriet på 1.8Ah. Det er lite og lett nok til å kunne festes bak på hjelmen, og gir fin balanse til hjelmen når Tesla sitter i front. Du kan faktisk flytte Tesla'n litt lengre frem/ned, slik at den ikke stikker så høyt opp.

Micro-batteri.

Micro-batteriet gir ikke all verden brenntid på full styrke, men vår erfaring er at det holder å kjøre det på halv styrke når man bare skal bruke det for å skape et lyst felt rundt deg, sammen med et kraftigere lys på styret.


Betty:


For deg som allerede har en Betty dukker det etterhvert opp et oppgraderingssett med nye LED-pærer, som gir 2000 lumens og samme strømforbruk som i dag!

Til slutt et lystips, basert på vår erfaring med bruk av kraftige sykkellys på sti siden 1994:

Skal du kjøre lys på hjelmen i tillegg til styret anbefaler vi å ha det sterke lyset med minst spredning på styret, og på hodet vil du ha et diffust lys som lar øynene jobbe som normalt uten at du må snu på hodet hele tiden. Vi har fått best opplevelse ved å feste Scotch Magic-tape over glasset på lykten vi har på hjelmen, da får du en stor halo av lys rundt deg, som lyser opp alle mørke skygger i hele nærsynsfeltet ditt, uten at du trenger å vri på hodet. Går det fort og du trenger du å se langt frem, peker allerede styret rett frem og du får lyset du trenger fra styrelyset.

Tradisjonelt har folk ofte gjort det motsatt, med spot på hodet og spredning på styret. Da må du vri hodet i den retningen du trenger å se, og du får vesentlig dårligere opplevelse av rommet rundt deg, siden det nå er mørkt i periferisynesfeltet. Har du mulighet, så prøve begge deler, så merker du hvor stor forskjellen er.



For de siste oppdateringene fra Lupine, klikk her:

Etiketter: Lupine